大家好，今天来为大家解答特斯拉吊打传统汽车价格这个问题的一些问题点，包括特斯拉变身价格屠夫？跟特斯拉打价格战，国产汽车打得赢吗？也一样很多人还不知道，因此呢，今天就来为大家分析分析，现在让我们一起来看看吧！如果解决了您的问题，还望您关注下本站哦，谢谢~
本文目录
- 23万的特斯拉会给那些骗补的中国电动车摧枯拉朽式的血洗吗？
- 特斯拉费用和燃油车费用对比？
- 特斯拉变身价格屠夫？跟特斯拉打价格战，国产汽车打得赢吗？
- 特斯拉比汽油车省多少？
- 30万的特斯拉跟20万的雅阁比，谁更实惠？
23万的特斯拉会给那些骗补的中国电动车摧枯拉朽式的血洗吗？
特斯拉Model3真正血洗的，不是国产电动，而是宝马3！
猩爷看了所有的高票答案，我们确实对特斯拉MODEL3的细分市场有严重的误解！特斯拉从来没把电动车当成对手，它的真正目标是颠覆传统汽车！
特斯拉最初切入市场的方式非常巧妙，采用了经济学中的“长尾效应”，即占领竞争力不大的低频消费、高附加值市场——高端电动车。所以早期推出的Roadster，是以高端性能豪华车为市场打造的，后来推出的MODELS和P100D，由于电动车的减税政策，在国内也是主打60-100万的价格市场。
可以说早期特斯拉，确实和高端传统车保持着井水不犯河水的泾渭，特斯拉的消费者画像是极客、环保、社会责任感、热爱加速度的金领阶层，但是这毕竟是少数人的圈子，能花70万买一台MODELS的仅仅是一小撮人。
然而，特斯拉真正改变整个市场格局，暴露出自己野心的车型正是这台所谓23万的MODEL3！
行业中有句话说得好，“得B级车者得天下”。MODEL3的真正对手不是什么国产的20来万电动车，您那一破电动车全年能卖出10000台吗？够人家特斯拉一个月的销量吗？MODEL3的目标真正目标是：降维打击传统B级车市场：A4、奔驰C2、宝马3系。
A4\奔驰C\宝马3这几款高端B级车，在美国的售价区间和特斯拉MODEL3是完全重叠的，都是3.5-4.5万美金市场，以宝马3系举例，35770美金的价格，和MODEL3的3.5万美金起价，基本是一致的！
那么这种降维打击，有用吗？MODEL3真的能颠覆高端B级车市场吗？
这是特斯拉的季度交付量增长图，可以看到，从过去的千八百台，已经突破季度9万台的大关，要知道这可是增量市场缓慢的美国！平均一个月都是卖3万台的销量了！
在豪华车品牌中，特斯拉以169390辆的成绩荣获亚军，仅次于宝马（193465辆），之后竟然是奔驰（150147）、奥迪（97071）和雷克萨斯（92660辆）。
再看下豪华汽车领域的单车销量，Model3卖了139730辆，比第二名奔驰C级（60410辆）多出一倍，之后是奔驰E级（46424辆）、雷克萨斯Es（45999辆）和宝马3系（44578）。
从数据上可见，美国的豪华B-C级车市场，完全已经是MODEL3的天下。我们看这个表里面，有任何一台其他品牌的电动车吗？答案是，没有！
目前最便宜的特斯拉是40.7万，等到特斯拉超级工厂启动国产化后，预计MODEL3的售价将达到恐怖是30-35万区间，加上让利可能会在28万起价。到时候，哭的根本就不可能是中国电动车，而是合资豪华车！
特斯拉费用和燃油车费用对比？
）相比同级别燃油车，使用超级充电网络充电的特斯拉（2元/度），每公里的能耗成本约为传统燃油车的30%。如果是使用家庭充电（0.5元/度），每公里的能耗成本则下降到了燃油车的10%。
（2）普通家用车平均每年的行驶里程大约为20000公里，假设油价7元/升，百公里油耗10升，那么每年的燃油费约为14000元。以Model3为例，全部使用家庭充电的话，行驶相同的里程，电费成本大约为1400元
特斯拉变身价格屠夫？跟特斯拉打价格战，国产汽车打得赢吗？
中国电动汽车和特斯拉打价格战，我还看不到我们赢的，方案，既然特斯拉号称是价格屠夫，那我们赢他就很难了，因为他搞电动汽车已经十几年了，亏了十几年，中国那些风险投资人，还能忍受我们的电动汽车亏损十几年，只能说像我这样的普通人，看不到赢的方法，但是中国有很多聪明人，也许他们能想到赢的方案[祈祷][泣不成声]
特斯拉比汽油车省多少？
（1）相比同级别燃油车，使用超级充电网络充电的特斯拉（2元/度），每公里的能耗成本约为传统燃油车的30%。如果是使用家庭充电（0.5元/度），每公里的能耗成本则下降到了燃油车的10%。
（2）普通家用车平均每年的行驶里程大约为20000公里，假设油价7元/升，百公里油耗10升，那么每年的燃油费约为14000元。以Model3为例，全部使用家庭充电的话，行驶相同的里程，电费成本大约为1400元。
希望能帮到您。
30万的特斯拉跟20万的雅阁比，谁更实惠？
让我选择，我宁愿选择20万的雅阁，雅阁一款经典车型，技术成熟稳定。
特斯拉，新能源车，电车，应该是锂离子电池组吧。车辆流线造型颜值漂亮，新能源是一种发展趋势。但是初期特斯拉价格奇高。性能不十分稳定，偶有爆燃现象。
随着科技的发展，内燃机代替了蒸汽机，内燃机有着蒸汽机无可比拟的优势。电能与内燃机并存很多年，电车是最终替代内燃机的最佳抉择吗？在我看来未必，电车没有体现出比内燃机更加优越的优势。那种没有可比性的优势才有趋势适应社会生产力的发展，作为新生力量取代内燃机。
我估计再一次工业革命，肯定会出现一种更洁净，动力性能更强，使用成本更低，更便捷的驱动方式才能取代内燃机车。电车虽然没有了尾气排放，但是电池的生产回收对环境的污染也不可估量，而且电车有着一些内燃机车所不具有的弊端。储能，续航，充电，短路燃爆等。
所以我宁可选20万的雅阁不选30万的特斯拉，主要还省钱呢????
关于特斯拉吊打传统汽车价格和特斯拉变身价格屠夫？跟特斯拉打价格战，国产汽车打得赢吗？的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。
